第四章 地表形态的塑造

4.2 山岳的形成

学案导学

一、重点和考点

（一）课程标准

1、以山岳为例，分析内外力作用对地表形态的影响。

2、了解褶皱、断层的概念，认识褶皱山和断块山的形成和基本形态特征。

3、了解火山的形成、结构和规模。

4、理解山岳对交通运输的影响。

5、结合具体的案例分析（如青藏铁路、南昆铁路或本地的交通建设），认识山岳对交通运输的影响。

6、培养学科学、爱科学的兴趣，掌握分析、探究地理事物的科学方法。

7、关注国家或家乡重大的交通建设，树立运用所学知识报效祖国、建设家乡的志向。

（二）考试说明

1、地表形态变化的内、外力因素

2、地表形态对聚落及交通线路分布的影响

二、主干知识梳理

（一）褶皱山、断块山和火山

1、褶皱的基本单位是          ，褶曲的两种基本形态是          和          。

2、从形态上看，背斜一般是          ，向斜一般是          ；从岩层新老关系来看，背斜中心部分岩层          ，两翼          ，向斜中心部分岩层          ，两翼部分

          。

3、背斜成谷的原因是          ，向斜成山的原因是          。

4、          ，统称为褶皱山。

5、当地壳运动产生的强大压力和张力超过了岩石的承受能力时，岩体就会          ，之后，如果两侧的岩体沿          发生明显的位移，就形成了          。

6、如果断层的位移以垂直运动为主，则其中相对下降的岩体形成          ，如我国的          、          等；相对上升的岩块形成          ，如我国的          、          、          等。

7、由          ，统称为断块山地。

8、火山由          和          两部分组成。没有破坏的火山口的形态是          ，有时会积水成          ；破坏了的火山口呈          状态。火山锥是由          和       在流动过程中堆积而成的       ，上部          ，下部          。

（二）山岳对交通运输的影响

1、在山岳地区修建交通运输干线，          高，          大。因此人们通常优先建设_________           较低、          较小的          ，其次才是          。

2、山岳地区的交通运输线路，主要分布在          和          。

3、在山岳地区交通线路迂回前进。线路弯曲程度和总长度一般要               相应的     和丘陵地区。

三、典型例题解析

例一2007重庆卷 下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据图5及相关信息，回答