5．2节、交通运输布局变化的影响

交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的发展轴。今天我们来学习交通运输布局变化的影响。

交通运输布局对聚落空间形态有怎样的影响？

影响：聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲城市沿铁路线发展的“火车拉来的城市”，

日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。

浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？

浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。京杭运河沿河城市（因运河淤塞、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。

交通运输对商业网点的影响主要体现在哪两方面？

主要体现在分布密度和分布位置。

山区的商业网点密度小，平原的商业网点密度大。

商业网点要求便捷的交通即交通优先原则，市区环路边缘或市区高速公路沿线形成商业区。

不同时期北京商业中心变化说明了什么？交通线的改变对集镇有什么影响？

北京在元朝形成钟楼市场；到了明清时，形成三足鼎立局面；到民国时期，北京形成环状商业中心。这种变化说明了商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。

交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落。

【总结新课】

交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落。

1、株洲和筑波两个城市呈--------分布。都是沿---------发展的。

2、嘉兴最初是-------地域形态，后来演变成------，-------，最后演变为------状。是由于----------发展变化造成的。

3、扬州兴盛原因是-----------的开凿，后来的衰落是因为----------淤塞，加之--------发展以及--------线修筑，使大运河的------衰落，城市也随之衰落，

4、山区比平原区商业网点-----，因为山区交通-------，交通线路------，交通运输方式-------，

5、沈大高速线旁有大型服装市场因为有 ------交通，可以吸引大量的-------，获得较高的---------。商业这种分布体现-----------原则。

6、北京商业中心分布和变化分为----------、--------------------、-----------------------的出现三个阶段。