一、选择题（本大题共27小题，共0分）
1．（2012年1月临沂市期末26题）1881年12月《花图新报》载：“中国之设电线（电报线）也，始于同治十二年，由上海达吴淞，长三十余里，接连海底电线。……至中国自设之电线，则于同治十三午，由福州城内通至制造局，长三十六里。其经费出自中国，操持仍属西国。后因台湾有事，力筹防御，电线公司请于闽督……光绪七年，将造电之物料，运至台湾。自台湾府城直达大高（地名），约百里，皆电报局学生经办，无西人襄助。”从上述史料中，可得出的正确历史信息有
①有线电报进入近代中国最早是在上海 ②中国最初架设电报线时主要依赖外国
③中国自主创办的有线电报最早出现在台湾 ④台湾架设电报线最早是出于军事目的
A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④
【答案】A
【点拨】
【结束】
2．（2011年10月陕师大附中月考10题）李鸿章是中国近代铁路建设事业的开创者，被曾誉为“中国铁路元勋”，被张之洞称为“铁路总裁”。铁路建设是第二次现代化浪潮期间各国的中心任务。西方列强不断地要求中国建设铁路，并试图建设通达中国边疆地区的铁路线。近代以来，火车等交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响有（ ）
①促进了人口流动和信息的交流 ②客观上推动了中国的近代化进程
③便利了列强进一步掠夺中国经济 ④减缓了中国半殖民地化的进程
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②③④
【答案】A
【点拨】近代列强不断在中国掠夺修建铁路的权利，其目的就是加强对中国的控制，因此铁路的修建加速了中国半殖民地化的进程，第④项不正确。其他各项符合所学，故选A。 |
