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| 2010年志愿填报三要素：选冷选热不如选“适合” |
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更新时间：2011-2-25 22:53:08 |
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从今天开始直到7月2日24时，填报本一本二批次院校志愿，高校招生专家就专业如何填报提出“三要素”。
冷、热专业其实是相对的
冷门与热门专业并不是绝对的，它们是辩证的关系。随着社会的不断发展和变化，在报考时是“热门”的专业，大学毕业时就可能转“冷”；报考时是“冷门”，毕业生少，就业时可能转“热”。这种现象举不胜举。因此，建议考生对专业的冷热保持冷静的判断，客观、全面地搜集专业信息，最好的办法就是选择一个最适合你的专业。如果这个专业适合你，你就有学习的动力与热情，将来就会在这一领域有所发展。这种“适合”主要是指学生兴趣、能力、性格特征、价值观等心理因素与专业的匹配。
6个专业如何排序
一般来说，招生院校的专业录取规则通常有专业清、分数优先和专业级差三种方式。目前，大部分院校都采用专业级差方式进行专业的安排，所谓专业级差是指招生院校在安排考生录取专业时，按招生章程中公布的一个或几个分数值来确定选报不同专业志愿考生的录取专业。即进档考生录取专业时第一志愿考生，以实考分排队，若考生的第一志愿专业未满额则将该生录取为该专业；若考生的成绩未达到其第一志愿专业的录取分数，则其总分减去专业级差分后参与第二专业志愿排序；若第二专业志愿仍不能录取，再减去一个级差分参与第三专业志愿排序，依此类推。
考生在填报专业志愿时应合理安排专业顺序，一般应有一定的分差梯度，以南京航空航天大学为例，在江苏省的招生章程中规定专业级差分不超过3分，2009年高招录取中，实际专业级差分为1，1，1，0，0，即前三个专业之间有级差分，级差分逐渐减少，第四、五、六三个专业之间无级差。某考生高考总分为385分，选测科目等级符合要求，填报的专业志愿依次为：飞行器设计与工程、飞行器制造工程、信息工程、材料科学与工程、计算机科学与技术、飞行器动力工程、服从调剂志愿。这样的志愿，存在两个方面的问题：第一，专业选择上不够慎重。第一专业志愿飞行器设计与工程、第二专业志愿飞行器制造工程、第六志愿专业飞行器动力工程均为南航主机类专业，一般情况下，分数较高，南航当年在江苏的预测分数线在383分左右，而该考生的高考总分相对较低，加之专业级差的影响，因此，选择南航主机类专业应该慎重考虑。第二，专业顺序上安排欠妥。第六专业志愿飞行器动力工程一直是南航的“热门”专业，相对于信息工程、材料科学与技术、计算机科学与技术三个专业，录取分数要高很多，因此，该考生的专业志愿顺序须调整。
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